サマリー

• （齋藤氏は）長らく、日産自動車やVWグループに在籍。2022年よりこちらにご縁ができた。自動車は多くのお客様が都会にいるが、農機は地方にお客様がいる。今回、初めて日本の地方に暮らすことになったが、島根に暮らす素晴らしさを日々感じている。
• 国内農機本機市場は、近年需要台数の減少が続き、厳しい状況を迎えている。さらに、大市場である米国でも、金利上昇が大きく影響し、低調な販売状況となっている。三菱マヒンドラ農機では、売上の3/4が国内、1/4が海外であるが、生産台数では海外向け中小型トラクターが最も多く、大部分は米国へ輸出している。本邦での売上は、大型を含む最終製品に加え、部品、工賃、仕入れ品など幅広い関連売上を含んでいるため、大きな金額となっている。
• そのような中、国内にて農水省の「みどりの食料システム戦略」を背景に、環境・グリーンの追い風が吹いている。当社はこれまで、農業の作業効率向上を目指して様々な機械を生み出してきたが、一部の製品が環境保全に資するとして、同戦略に基づく施策により税制優遇を受けるようになった。
• 環境に良く、高値で取引される「有機米」の生産に資する「紙マルチ田植機」。肥料の流出による下流域の富栄養化を防ぎ、農作業の負担軽減や収量・食味の改善につながる「ペースト田植機」。耕耘作業において作業効率3倍、燃料費1/4を実現する「ショートディスクハローKUSANAGI」。夏秋に高品質イチゴの安定生産を実現することで農家の収入増に資する「イチゴ周年栽培システム」。

• これらの製品やシステムは、農家や他事業者との共創や、他者製品の改良などから生まれている。当社では、何でも一社でやる時代は終わり、共創することが重要であるとして、新ブランド「Together We Challenge　挑戦する喜びの共創」を定めた。
• 県内企業との共創イメージについて。例えば循環型有機稲作体系において、当社では代掻きや田植え、刈り取り工程等はフォローできているが、循環型の有機堆肥の生産流通においては自社でビジネス化しきれていないため、このような分野についてアイデアをもらえれば大変有難い。我々は機械屋であり、農業に精通しているとも思っていない。皆様とのコラボにより、様々な課題に取り組んでいきたいと思っている。